Άρθρο του βρετανικού "Financial Times" στις 14 Δεκεμβρίου, αρχικός τίτλος: Η άγαπη της Δύσης για τις πλατφόρμες Shein και Temu προωθεί την επιτάχυνση του e-commerce στις αερομεταφορές φορτών. Οι δυτικές χώρες ενδιαφέρονται για γρήγορη μόδα και ηλεκτρονικά προϊόντα που πωλούνται σε κινεζικές διαδικτυακές πλατφόρμες όπως η Temu και η Shein (Xiyin). Η αυξανόμενη ζήτηση για επιχειρηματικά αγαθά έχει αυξήσει τις τιμές των αερομεταφορών και έχει ξεκινήσει αδιέξοδη ανταγωνισμό μεταξύ των εταιρειών λογιστικής που μεταφέρουν από την Ασία.
Κατά τη διάρκεια της επιδημίας, οι καταναλωτές στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη άρχισαν να αγοράζουν περισσότερα προϊόντα από τις κινεζικές πλατφόρμες e-commerce, με ορισμένες παραγγελίες να παραδίδονται μέσα σε μια εβδομάδα. Αυτή η ζήτηση συνεχίζεται, υποστηρίζοντας τις τιμές της αερομεταφοράς και υποστηρίζοντας τις εταιρείες λογιστικής σε έναν άλλωστε αδύναμο αγορά φορτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ορισμένες πλατφόρμες e-commerce είναι έτοιμες να πληρώσουν σχεδόν διπλάσιο από τα κανονικά πελάτες φορτών για να εξασφαλίσουν ότι υπάρχει αρκετή ικανότητα για να παραμείνουν πιστά σε αυστηρούς χρονοδιαγράμματες παράδοσης, όπως είπαν ορισμένοι εκπρόσωποι της λογιστικής. Ο Jacob Cook, συνδιδάσκαλος και CEO της εταιρείας συμβουλευτικών υπηρεσιών e-commerce WPIC, είπε: «Το συμπεριφερόμενο των καταναλωτών έχει αλλάξει... Εφαρμογές όπως η Temu και η Shein είναι οι πιο κατεβασμένες εφαρμογές (στις ΗΠΑ). Και αυτά (τα συναλλαγματικά των πλατφόρμων) γίνονται όλα με την αερομεταφορά.»
Οι διευθυντές της αερομεταφοράς και της λογιστικής λένε ότι η επίδραση της επιχειρηματικής έξαρσης του e-commerce στην Κίνα μπορεί να διαπιστωθεί με τη σύγκριση των τιμών της αερομεταφοράς και της θαλάσσιας μεταφοράς. Οι τιμές της αερομεταφοράς αυξήθηκαν σημαντικά κατά τη δεύτερη μέρα του 2023, ενώ οι τιμές της θαλάσσιας μεταφοράς πτώσαν απότομα μετά την επίλυση της διαταραχής των αλυσίδων εφοδιασμού που προκλήθηκε από την επιδημία.
«Αυτό το έτος, ειδικά ο αγοράς αερομεταφοράς στη Νότια Κίνα, ήταν σχετικά ισχυρός τους τελευταίους μήνες, κάτι που οφείλεται μεγάλο μέρος στην ισχυρή επιχειρηματική δραστηριότητα του e-commerce», είπε ο Ουίλσον, επεξεργαστής των δεδομένων αερομεταφοράς της TAC Index, προσθέτοντας ότι σε περισσότερες περιπτώσεις για τις δρομολογίες, το e-commerce μπορεί να αποτελεί περίπου το 40% έως 50% του χώρου φόρτωσης, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και το 70%.
Ο Τζάντλερ Σού, διευθυντής φορτηγών μεταφορών για την Βόρεια Ασία της Γαλλικής ομάδας GEODIS International, είπε ότι πλατφόρμες όπως η Temu και η Shein, οι οποίες ελκύουν Δυτικούς πελάτες με αντικειμενικές σχεδίες γρήγορης μόδας, έχουν ανακαλύψει τις «κρυφές ανάγκες» των καταναλωτών της Ευρώπης και των ΗΠΑ. «Αυτός ο μοντέλος e-commerce δημιουργεί επίσης ζήτηση για αεροφορικές μεταφορές, την οποία δεν είχαμε ποτέ δει πριν», πρόσθεσε.
Οι παγκόσμιες αερομεταφορείς αυξάνουν τις επενδύσεις τους στη διαχείριση e-commerce και αναδιατάζουν αεροσκάφη για να ανταποκριθούν στις αυξανόμενες κρατήσεις. Εν τω μεταξύ, οι πλατφόρμες e-commerce της Κίνας έχουν επεκτείνει τις υπηρεσίες φορτηγών μεταφορών και κάποιοι εσωτερικοί κινεζικοί κατασκευαστές προσλαμβάνουν πτήσεις για να μεταφέρουν τα εμπορεύματα.
Η αυξανόμενη εξάρτηση από τον κινεζικό e-commerce έχει προκαλέσει επίσης ανησυχίες μεταξύ των ομάδων λογιστικής, οι οποίες αντιμετωπίζουν την επιφορτισμένη εμπορική σχέση μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Ωστόσο, μερικές ιδιοκτησιακές ομάδες φορτηγών μεταφορών είναι βεβαίες ότι η ζήτηση των ανθρώπων για e-commerce και γρήγορη μόδα θα συνεχίσει να παρέχει κινητικό δυναμικό.
