Länsivaltiot ovat kiinnostuneita Kiinan verkkosivustoilla myydyistä nopeista muoti- ja elektroniikkalaitteista, kuten Temu ja Shein (xiyin). Liiketoimintatuotteiden kysyntä on nostanut lentoliikenteen hintoja ja herättänyt kovaa kilpailua Aasiasta tulevien logistiikkayritysten välillä.
epidemian aikana Yhdysvaltojen ja Euroopan kuluttajat alkoivat ostaa enemmän tuotteita kiinalaisten verkkokauppapaikoilta, ja jotkut tilaukset toimitettiin viikon kuluessa. Tämä kysyntä jatkuu, mikä tukee lentoliikenteen hintoja ja tukee logistiikkayrityksiä muuten heikossa rahtimarkkinoilla. Joissakin tapauksissa jotkut verkkoka
Lento- ja logistiikkapäälliköt sanovat, että Kiinan sähköisen kaupankäynnin nousun vaikutus voidaan nähdä verrattuna lento- ja meriliikenteen hintoihin. Lento- ja meriliikenteen hinnat nousivat merkittävästi vuoden 2023 toisella puoliskolla, kun taas meriliikenteen hinnat laskivat jyrkästi,
"Tänä vuonna etenkin Etelä-Kiinan lentoliikenne on ollut suhteellisen vahva viime kuukausina, mikä johtuu suurelta osin vahvasta sähköisen kaupan liiketoiminnasta". Wilson, ilmaliikenteen tietolähetin TAC-indeksin toimittaja, sanoi, että useimmissa reiteissä sähköinen kaupankäynti voi olla noin 40-50
Ranskan Geodis International -konsernin Pohjois-Aasian rahtiliikenteen johtaja Chandler Su sanoi, että Länsi-Euroopan asiakkaita houkuttelevat Temu ja Shein -palvelut ovat löytäneet eurooppalaisten ja amerikkalaisten kuluttajien "piilotetut tarpeet". "Tämä sähköisen kaupan malli luo myös kysynn
Global cargo airlines on lisännyt investointejaan sähköisen kaupankäynnin hallintaan ja sijoittanut lentokoneita uudelleen, jotta ne voisivat vastata kasvaviin varauksiin.
Kiinan sähköiseen kauppaan riippuvuus on herättänyt huolta myös logistiikkaryhmien keskuudessa, jotka kamppailevat Yhdysvaltojen ja Kiinan välisen kipeän kauppasuhteen kanssa.
