מאמר ב"פיננシャル טיימס" הבריטי מ-14 דצמבר, כותרת מקור: האהבה של המערב לפלטפורמות Shein ו-Temu מובילה לפיצוץ מסחר אלקטרוני בחברות תעופה שמשמשות את תעשיות המשלוחים. מדינות מערביות מתעניינות בביגוד מהיר ובמוצרים אלקטרוניים שנמכרים על ידי פלטפורמות סיניים כמו Temu ו-Shein (Xiyin). הביקוש הגובר למוצרים עסקיים הגדיל את שכר השحن האווירי והחמיר את התחרות בין חברות הלוגיסטיקה השולחות מאסיה.
במהלך המגפה, הצרכנים בארצות הברית ובאירופהרופה התחילו לרכושקנות יותר מוצרים מפלטפורמות מסחר אלקטרוני סיניות, וחלק מההזמנות נמסרו תוך שבוע. הביקוש הזה ממשיך, ומממן את מחירים של שحن אווירי ותומך בחברות לוגיסטיקה בשוק שحن חלש אחרת. בחלק מהמקרים, חלק מפלטפורמות המסחר האלקטרוני מוכנות לשלם כמעט פי שניים יותר מאשר לקוחות שحن רגילים כדי להבטיח שיש מספיק קיבולת כדי להחזיק בתוכניות משלוח דוקן, אמרו מנהלי לוגיסטיקה מסוימים. ג'ייקוב קוק, הקוסס וה-CEO של חברת השכלת מסחר אלקטרוני WPIC, אמר, "ההתנהגות הצרכנית השתנתה... אפליקציות כמו Temu ו-Shein הם האפליקציות הכי נדונלות (בארצות הברית). וכל זה (העסקאות בפלטפורמות) נעשה באוויר."
מנהלי משלוחי אוויר ולוגיסטיקה אומרים שהשפעת התפרצות המסחר האלקטרוני בסין ניכרת בהשוואה בין שיעורי משלוחי אוויר לשיעורי משלוחי ים. שיעורי משלוחי אוויר עלו באופן משמעותי במחצית השנייה של 2023, בעוד ששיעורי משלוחי הים ירדו בצורה חדה מאז שהכאוס שרשרת ההספקה שנגרם על ידי המגפה פורסם.
«השנה, במיוחד שוק משלוחי האוויר בדרום סין, היה חזק יחסית בחודשים האחרונים, וזה נובע בעיקר מהפעילות העזبة של המסחר האלקטרוני.» וילסון, העורך של TAC Index, מספק נתוני משלוחי אוויר, אמר שברוב המקרים על מסלולים, המסחר האלקטרוני עשוי להוות כ-40% עד 50% מכמות המשלוחים, ובמקרים מסוימים אפילו עד 70%.
צ'נדר סו, מנהל הובלת צפון אסיה עבור קבוצת ג'ואדיס הבינלאומית הצרפתית, אמר שפלטפורמות כמו טמוי ושין, שמצילות לקוחותים מערביים עם תכנון אופנה מהירה זולה, גילו את "הצריכים הסתרים" של הצרכנים באירופה ובאמריקה. "המודל האלקטרוני הזה גם יוצר דרישה להובלה אווירית, שאיננו ראינו בעבר," אמר הוא.
חברות תעופה בינלאומיות מגדילות את ההשקעות בהנהלת מסחר אלקטרוני ומחלקות מטוסים כדי לענות על הזמנות הגוברות. במקביל, פלטפורמות המסחר האלקטרוני הסיניות הרחיבו את שירותי השحن והיצרנים המקומיים חלקם שכרו טיסות כדי לשלוח את המוצרים.
הاعتماد הגובר על המסחר האלקטרוני הסיני גרם גם לדאגה בין קבוצות הלוגיסטיקה, שמנסות להתמודד עם היחסים הקשים בין ארצות הברית לסין בתחום המסחר. עם זאת, כמה מהקבוצות המובילות בהובלה בטוחות כי התשובה של האנשים לאופנה מהירה ומסחר אלקטרוני תמשיך לספק כוח דחיפה.
