Artikolu tal-"Financial Times" britannika fl-14 ta' Diċembru, titlu orijinali: L-ħobb tal-West għall-pjattformi Shein u Temu jagħmel prospera l-ebum tal-kummerċ elettroniku tal-kompagniji aeree. L-ilq ta' paġni ġdidjar u prodotti elettroniku li jinkludi l-pjattformi Ċinezi temu u shein (Xiyin) qed jinteressaw il-paġni western. Dmand prosperu għall-beniess biex jogħġbux ir-riżultati tal-freit aereji u saħħu konkurenza fiera filmejta kompaniji logistika li jagħmlu skippi minn l-Asja.
Fil-perjodu tal-epidemija, ikkonsigjaturi flimminijiet fis-Swizzar u f’Ewropa ġew ma jipperċaħu prodotti aktar minn piattaformi tal-e-commerce Maltin, u xi ordinijiet kienu tibgħu f’ġimgħa. Dan l-istess demanx jagħmel effett, jogġbeż prezzijiet tas-shipjament bil-ajr u jogġbeż kompaniji tal-logistika f’ market biss waqt li l-ispajċju tal-shipjament huwa żgħar. F’ċerti kasijiet, xi piattaformi tal-e-commerce huma pronti li jpagaw skont dwarff ir-regulari clients tas-shipjament biex jikkonferma li għandhom hija kapacità kbira li tista’ tkun sempliċiement li tittejjeb programmi tat-transport strett. Jacob Cook, soċ-fondatur u CEO ta’ WPIC, konzultant tal-e-commerce, qal: “Il-komportament tal-konsumaturi miftuħ... Applicazzjonijiet kif Temu u Shein huma dawk li jkunu aktar dawn il-applicazzjonijiet (f’Swizzar). U dawn (transazzjonijiet tal-piattaforma) kullum jkunu mgħamlija bil-ajr.”
Il-eksekutivi tal-kargo tas-sajjet u l-logistika jgħidu li l-impatto tal-boom tal-e-komerċ Ċińi jista' jkun aħsar fl-inkonfront ta' tarrixx tal-frejġ tas-sajjet u tarrixx tal-frejġ tal-baħar. Tarrixx tal-frejġ tas-sajjet aqbelu konssiddramente fil-ħalfijiet tat-tieni ta' 2023, mentliet li tarrixx tal-frejġ tal-baħar ikbdu drastikament minn li l-kax kumulattiva tal-supplji kawża mill-epidemija tibda tisolvja.
“Dan l-issieda, speċjalment is-sisa tal-frejġ tas-sajjet fis-Sud Ċińi, kienet relatiwament forti fi xi xhur riċenti, li hija liġata għal kbir ma’ l-attività tal-e-komerċ.” Wilson, reddat tal-dati tal-frejġ tas-sajjet tal-TAC Index, jgħid li f’kull kaso normali jipprova li l-e-komerċ jipprovdja dwar 40% - 50% tal-volum tal-frejġ, u f’xi kasi żgħar imbagħbu persino 70%.
Chandler Su, direttur tal-frejg North Asia għall-grupp GEODIS Internazzjonali Franċiż, jiemerga li piattaformi kif Temu u Shein, li jagħmlu jidħlu klijenti Oħra b'dizajni mode sviża, għallu l-"ħtieġi nassof" tal-konsumaturi Ewropjani u Amerikani. "Dan il-modell e-kommerċju jipprovdì ċert żieda għall-fracht aeri, li ma sibbux qabel," jiemerga.
Il-kompaniji ta' fracht globali qed jiżdodu l-investiment fl-aministrazzjoni tal-e-kommerċju u qed jagħmlu ri-distribuzzjoni tal-aeroplani biex jgħandbuq il-prenotazzjonijiet ikolli. F’kollok, il-piattaformi tal-e-kommerċju Ciniżi flimkien agħtew is-servizz tal-fracht u kelha produtturi lokali qed jagħmlu skartamenti ta' vjaġġ biex jippjanifikaw il-beni.
L-aġġjunzjoni tal-ġdid tal-ġdid fil-e-kommerċju Ciniżi ġejja ukoll apprezzament bl-logistika gruppji, li huma qed jaffrontaw il-relazzjoni tridjali fra l-Istati Uniti u Ċina. Però, kelha gruppji stabilita tal-fracht huma fid-dawl li l-ħtieġa tal-ġimgħa tal-e-kommerċju u mode sviża se tkun ukoll forza diġà.
