Članek v britanski "Financial Times" dne 14. decembra, izvirno naslov: Zahodna ljubezen za platformi Shein in Temu spodbuja ekonomski boom krovih avio prevoznikov. Zahodne države izkazujejo zanimanje za hitro modo in elektronske izdelke, prodajane na kitajskih spletnih platformah, kot so Temu in Shein (Xiyin). Povečana povpraševanja po poslovnih izdelkih je povečala cene letalskega tovornega prometa in izkalicila resnično konkurenco med logističnimi družbami, ki prevažajo iz Azije.
Med epidemijo so potrošniki v Združenih državah in Evropi začeli nakupovati več izdelkov na kitajskih elektronskih trgovinah, pri čemer so bila nekatera naročila dostavljena že v roku enega tedna. Ta povpraševanje se nadaljuje, podpira cene letalskega prevoza in podpira logistične podjetja v sicer šibkem trgu tovornega prometa. V nekaterih primerih so po izjavi nekaterih logističnih izvršnih direktorjev nekatere elektronske trgovine bile pripravljene plačati skoraj dvojnico v primerjavi z običajnimi tovornimi strankami, da bi zagotovile dovolj kapacitete za pridržovanje strogega razporeda dostave. Jacob Cook, skupni osnovalec in CEO e-poslovnega posavčevalnega podjetja WPIC, je povedal: "Ponasanje potrošnikov se je spremenilo... Aplikacije kot sta Temu in Shein sta največkrat prenijane aplikaciji (v Združenih državah). In vse to (transakcije na platformah) se izvaja z letalo."
Izvršniki v zrakoplovni kargo in logistiki trdijo, da je vpliv Kitajskega razvoja e-trgovine očiten pri primerjavi cenoobraznih stopenj zrakovnega in pomorskega prevoza. Cene zrakovnega prevoza so znatno narastele v drugi polovici leta 2023, medtem ko so se cene pomorskega prevoza ostrežno zmanjšale, po tem ko je bila rešena neskladja v verigi ponujanja, ki jih je povzročila epidemija.
«Ta leto, posebej pa trg zravnega prevoza na Južnem Kitajskem, je v zadnjih mesecih bil relativno močen, kar je veliko posredovala močna e-trgovinska dejavnost.» Wilson, urednik podatkovnega izvora o zrakovnem prevozu TAC Index, je povedal, da v večini primerov e-trgovina lahko predstavlja okoli 40% do 50% količine tereta, v nekaterih primerih pa celo do 70%.
Chandler Su, direktor prevoza za severno azijsko področje francoske skupine GEODIS International, je povedal, da platforme kot so Temu in Shein, ki z vabičnimi načrti hitre modne povabljajo zahodne stranke, odkrivajo "skrite potrebe" evropskih in ameriških potrošnikov. "Ta model e-trgovine ustvarja tudi potrebo po letalskem tovornem prometu, ki ga nismo kdaj videli," je povedal.
Svetovne tovorne zračne linije povečujejo investicije v upravljanje e-trgovine in ponovno razporejajo letalke, da bi izpolnile naraščajoče rezervacije. Medtem so kitajske platforme e-trgovine širile storitve tovornega prometa in nekateri domači proizvajalci najemajo letalke za prevoz blaga.
Rastjoča odvisnost od kitajske e-trgovine povzroča tudi skrbi med logističnimi skupinami, ki se spopadajo s napetimi trgovinskimi odnosi med Združenimi državami in Kitijo. Vendar so nekatere zakonovite tovorne skupine prepričane, da bo ljudska potreba po e-trgovini in hitri modne še naprej zagotavljala gonilno snovo.
