Artikulo sa Britaniko na "Financial Times" noong Disyembre 14, orihinal na pamagat: Ang pagmamahal ng Kanluran para sa mga platform ng Shein at Temu ay nagpapabilis sa e-komersyo ng mga kompanya ng airline kargo. Ang mga bansang Kanluran ay interesado sa mabilis na moda at elektronikong produkto na ibinebenta sa mga Tsino online platforms tulad ng Temu at Shein (Xiyin). Ang umuusbong na demand para sa negosyong mga produkto ay humina ang presyo ng freight sa himpapawid at nagsabog ng malasakit na pagtatalo sa gitna ng mga logistics company na nagdadala mula sa Asya.
Noong pandemya, ang mga konsumidor sa Estados Unidos at Europa ay nagsimula magbili ng higit na maraming produkto mula sa mga Chinese e-commerce platforms, at ilang mga order ay ipinadala loob ng isang linggo. Ang demand na ito ay patuloy, nagpapalakas sa presyo ng air freight at nagpapalakas sa mga logistics company sa isang kakaiba pang mahina na freight market. Sa ilang mga kaso, ang ilang e-commerce platforms ay handa magbayad ng halos doble kaysa sa regular na mga customer ng freight upang siguraduhing may sapat na kapasidad upang sundin ang matalinghagang delivery schedules, ayon sa ilang mga opisyal ng logistics. Sinabi ni Jacob Cook, co-founder at CEO ng WPIC, isang e-commerce consulting firm, "Nabago ang pamamaraan ng mga konsumidor... Ang mga app tulad ng Temu at Shein ay ang pinakadaanan na apps (sa Estados Unidos). At lahat ng mga ito (platform transactions) ay ginagawa sa pamamagitan ng himpapawid."
Mga eksekutibo sa pandaraya ng himpapawid at lohistikas ay nagsasabi na ang epekto ng pagtaas ng e-komersyo sa Tsina ay maaaring makita sa pagsusulit ng mga presyo ng karga sa himpapawid at mga presyo ng karga sa dagat. Ang mga presyo ng karga sa himpapawid ay tumumaog nang husto noong ikalawang bahagi ng 2023, habang bumababa nang malubhang ang mga presyo ng karga sa dagat matapos ma-resolba ang kaguluhan sa supply chain na dulot ng epidemya.
"Ngayon, lalo na ang pamilihan ng karga sa himpapawid sa Timog Tsina, ay masigla nang husto sa mga nakaraang buwan, na madalas ay kinakasangkutan ng malakas na negosyo sa e-komersyo." Sabi ni Wilson, taga-aklat ng datos ng karga sa himpapawid mula sa TAC Index, na sa karamihan ng mga ruta, maaaring sumeselyo ang e-komersyo ng mga 40% hanggang 50% ng volyum ng karga, at sa ilang mga kaso pati na ay nakakataas pa ng hanggang 70%.
Sinabi ni Chandler Su, direktor ng North Asia freight para sa Pranses na GEODIS International Group, na natuklasan ng mga platform tulad ng Temu at Shein, na hikayatin ang kanilang mga kliyente sa Kanluran sa pamamagitan ng murang disenyo ng mabilis na moda, ang mga "itinalagang pangangailangan" ng mga konsumidor sa Europa at Amerika. "Ang modelong e-komersong ito ay nagiging sanhi rin ng pag-uugali sa kargo sa himpapawid na hindi namin nakita bago," sabi niya.
Ang mga global na kompanya ng kargong panghimpapawid ay dumadagdag sa pagsasakita sa pamamahala ng e-komerso at umuusbong ang mga eroplano upang tugunan ang tumataas na mga rezerba. Samantala, ang mga platform ng e-komerso mula sa Tsina ay sumusulong sa mga serbisyo ng kargong pangprutas at ilang lokal na manunuyong Tsino ay nag-i-charter ng mga航班upang magpadala ng mga produkto.
Ang pagtaas ng relihiyon sa Tsinese-commerce ay nagiging sanhi din ng pagkabigo sa loob ng mga grupo ng logistics, na umaasang makahanap ng solusyon sa napakalaking relasyon sa pakikipagkalakalan sa pagitan ng Estados Unidos at Tsina. Gayunpaman, ang ilang matatandaang grupo ng kargong pangprutas ay may tiwala na ang demand ng mga tao para sa e-komerso at mabilis na moda ay patuloy na magbibigay ng lakas.
