Стаття у британській «Financial Times» від 14 грудня, оригінальний заголовок: Західна любов до платформ Shein та Temu сприяє електронному комерціальному буму літаків-вантажівок. Заходні країни зацікавлені в швидкій моді та електронних продуктах, що продаються на китайських онлайн-платформах, таких як Temu і Shein (Xiyin). Розумний попит на товари підвищив ставки авіаперевезень і викликав жорстку конкуренцію серед логістичних компаній, що відправляють вантаж з Азії.
Під час епідемії споживачі в США та Європі почали більше купувати товарів на китайських електронних торгівельних платформах, і деякі замовлення доставлялися протягом тижня. Цей попит продовжується, підтримуючи ціни на авіаперевезення та підтримуючи логістичні компанії в інакше слабкому ринку перевезень. У деяких випадках деякі електронні торговельні платформи готові платити майже удвічі більше, ніж звичайні клієнти фрахту, щоб забезпечити достатню пропускну здатність для строгих термінів доставки, сказали деякі логістичні експери. Джейкоб Кук, співзасновник та CEO консультативної фірми WPIC, сказав: "Поведінка споживачів змінилася... Додатки, такі як Temu та Shein, є найбільш завантажуваними додатками (у США). І це все (платформа транзакцій) відбувається повітряним шляхом."
Виконуючі директори авіафрахту та логістики говорять, що вплив електронної комерції Китаю можна помітити, порівнюючи ставки авіафрахту з морськими ставками. У другій половині 2023 року ставки авіафрахту значно зросли, тоді як морські ставки суттєво знизились після того, як було вирішено хаос у ланцюгу постачань, спричинений епідемією.
«Цього року, особливо ринок авіафрахту на півдні Китаю, був досить сильним останні місяці, що в основному забезпечено активним розвитком електронної комерції» — сказав Вілсон, редактор TAC Index, провайдера даних про авіафрахт, додаючи, що на багатьох маршрутках електронна комерція може складати приблизно 40% до 50% від фрахтового об'єму, а в деяких випадках навіть до 70%.
Чендлер Су, директор північно-азіатського відділу вантажних перевезень французької групи GEODIS International, сказав, що платформи, такі як Temu та Shein, які приваблюють західних клієнтів дешевими дизайнерськими моделями швидкої моди, виявили "приховані потреби" споживачів Європи та Америки. "Ця електронна комерція також створює попит на авіаперевезення, якого ми раніше не бачили", - додав він.
Глобальні вантажні авіакомпанії збільшують інвестиції у управління електронною комерцією та перерозподіляють літаки для задовolenня зростаючих замовлень. Тим часом китайські платформи електронної комерції розширили вантажні послуги, а деякі внутрішньокраїнні виробники чартерують рейси для доставки товарів.
Зростаюча залежність від китайської електронної комерції також викликає тривогу серед логістичних груп, які мають справу з непростими торговельними відносинами між США та Китаєм. Проте деякі встановлені вантажні групи впевнені, що попит людей на електронну комерцію та швидку моду буде постійно забезпечувати потужність.
