Статия в британския "Финансиал Таймс" от 14 декември, оригинален заглавие: Обичта на Запада към платформите Shein и Temu подпомага е-комерсиалния бум на курьерските авиокомпании. Западните страни се интересуват от бързата мода и електронните продукти, продавани на китайски онлайн платформи като Temu и Shein (Xiyin). Растящият спрос за търговски стоки е повишил цените на авиационния фрахт и е разжегнал жестока конкуренция сред логистическите компании, които превозят товари от Азия.
През епидемията потребителите в Съединените американски щати и Европа започнаха да купуват повече продукти от китайските е-комерс платформи, а някои поръчки бяха доставени в рамките на седмица. Този спрос продължава, поддържащ цените за авиационен фрахт и подкрепяш物流 компании в противно слаб пазар за фрахт. В някои случаи някои е-комерс платформи са готови да платят почти два пъти повече от обичайните клиенти за фрахт, за да гарантират, че има достатъчна капацитета да се придръжат строго до графиките за доставка, казаха някои логистически експерти. Джейкоб Кук, съосновател и генерален директор на консултантска фирма за е-комерс WPIC, каза: "Поведението на потребителите се е променило... Приложения като Temu и Shein са най-изтегляните приложения (в САЩ). И тези транзакции по платформите се извършват изцяло по въздух."
Изпълнителите в сферата на авиеното превозно и логистическо дело казват, че въздействието на е-комерсиалния бум в Китай може да се види при сравнение на таксите за авиен превоз и таксите за морски превози. Втората половина на 2023 г. отбеляза значително повишаване на таксите за авиен превоз, докато таксите за морски превози намаляха рязко след разрешаването на хаоса в ланцуга на доставки, предизвикан от епидемията.
«Тази година, особено пазарът за авиен превоз в Южен Китай, през последните месеци е бил относително силен, което в голема степен се дължи на силния е-комерсиален бизнес», заяви Уилсон, редактор на TAC Index, доставчик на данни за авиен превоз. Той добави, че в повечето случаи по маршрутите е-комерцията може да съставлява около 40% до 50% от товарния обем, а в някои случаи дори до 70%.
Чандър Су, директор по фрахт за Северна Азия в френската група GEODIS International, каза, че платформи като Temu и Shein, които привличат западни клиенти северноевропейски дизайни на бърза мода, са открили "скритите нужди" на потребителите в Европа и САЩ. "Този електронен комерс също създава изискване за авиационен фрахт, който никога преди не сме виждали", заяви той.
Глобалните курьерски авиалинии увеличават инвестициите си в управлението на е-комерси и преместват самолети, за да отговорят на растящите резервации. В същото време китайските платформи за електронен търговец са разширили фрахтовите си услуги, а някои домашни производители чартерват полети, за да превозват стоки.
Растящата依赖ност на китайския електронен търговец води също до безпокойство сред логистичните групи, които се справят с напрегнатите отношения между САЩ и Китай. Всичко пак, някои утвърдени фрахтови групи са уверени, че търсенето на хората за електронен търговец и бърза мода ще продължава да осигурява движуща сила.
