×
Article al diari britànic "Financial Times" del 14 de desembre, títol original: L'amo per les plataformes Shein i Temu a l'Occident fomenta l'expansió del comerç electrònic dels aerolínies de mercaderies. Els països occidentals estan interessats en la moda ràpida i els productes electrònics venduts a plataformes xineses en línia com Temu i Shein (Xiyin). La demanda creixent de mercaderies comercials ha augmentat les tarifes de transport aeri i ha provocat una competència acirrada entre les empreses de logística que expedeixen des d'Àsia.
Durant l'epidèmia, els consumidors dels Estats Units i Europa van començar a comprar més productes des de plataformes d'e-commerce xineses, i algunes comandes es van lliurar en menys d'una setmana. Aquesta demanda continua, sostenant els preus del transport aeri i suportant les empreses logístiques en un mercat de transport fredament feble. En alguns casos, algunes plataformes d'e-commerce estan disposades a pagar gairebé el doble que els clients habituals de transport per assegurar-se que hi ha prou capacitat per seguir horaris de lliurament estrictes, han dit alguns executives del sector logístic. Jacob Cook, cofundador i CEO de l'empresa de consultoria d'e-commerce WPIC, ha dit: "El comportament dels consumidors ha canviat... Aplicacions com Temu i Shein són les aplicacions més descarregades (als Estats Units). I tot això (les transaccions de les plataformes) es fa per aire."
Els executives de mercaderies per air i logística diuen que l'impacte de l'explosió del comerç electrònic a Xina es pot veure en una comparació entre les tarifes de transport aeri i les tarifes de transport marítim. Les tarifes de transport aeri van augmentar significativament a la segona meitat del 2023, mentre que les tarifes de transport marítim van caure abruptament després que es resolgués el caos de les cadenes d'abastiment causat per l'epidèmia.
«Aquest any, especialment el mercat de transport aeri al sud de Xina, ha estat relativament fort els últims mesos, el que és en gran part dut per un negoci de comerç electrònic robust.» Wilson, editor de TAC Index, proveïdor de dades de transport aeri, va dir que en la majoria de rutes, el comerç electrònic pot representar entre un 40% i un 50% del volum de mercaderies, i en alguns casos fins i tot arribar al 70%.
Chandler Su, director de mercaderies del nord de Àsia per al grup internacional francès GEODIS, ha dit que plataformes com Temu i Shein, que atrauen clients occidentals amb dissenys de moda ràpida barata, han descobert les "necessitats ocultes" dels consumidors europeus i americans. "Aquest model d'e-commerce també genera demanda de càrrega aèria, la qual cosa no havíem vist abans", ha afegit.
Les aerolínies globals de càrrega estan augmentant la inversió en la gestió del comerç electrònic i reassignant avions per atendre les reserves creixents. Al mateix temps, les plataformes d'e-commerce xineses han ampliat els serveis de mercaderies i algunes fabricants locals estan contractant volos per enviar mercaderies.
La creixent dependència del comerç electrònic xinès també ha provocat preocupació entre els grups logístics, que es troben enmig de la relació comercial tensa entre Estats Units i Xina. No obstant això, alguns grups de càrrega establimerts estan convints que la demanda de la gent per al comerç electrònic i la moda ràpida continuarà proporcionant impuls.
