Straipsnis britanijos „Financial Times“ spaudos 14 gruodžio, pradinis pavadinimas: Vakarų mėgstymas platformomis Shein ir Temu skatina krovinių oro prekybos boomą. Vakarų šalys susidomė jos greitu moda ir elektroniniais produktais, pardavinčiomis kinų internetinėse platformose, tokiuose kaip Temu ir Shein (Xiyin). Didėjanti verslo prekių paklausa padidino oro prekių transportavimo kainas ir sukėlė griežtą konkurenciją tarp logistikos įmonių, siunčiančių iš Azijos.
Šiame epidemijos metu JAV ir Europos vartotojai pradėjo daugiau pirkti produktų iš Kinijos elektroninio prekybos platformų, o kai kurie užsakymai buvo pristatyti per savaitę. Šis paklausa tęsis, palaikant oro vežimų kainas ir palaikydama logistikos įmones kituose silpnesniuose vežimų rinkoje. Kai kurios elektroninės prekybos platformos, kaip sakoma, gatvos mokėti beveik du kartus daugiau nei reguliarūs vežimų klientai, kad užtikrintų, jog bus pakankamai pajėgumo laikytis griežtų pristatymo grafikų, kalbėdamiesi kai kurie logistikos vyriausieji. Jacob Cook, co-kūrėjas ir WPIC elektroninės prekybos konsultavimo firmos generalinis direktorius, pasakė: „Vartotojų elgsena pasikeitė... Tokios programos kaip Temu ir Shein yra labiausiai atsisiųstos programos (JAV). Ir visi šie sandoriai (platforma) atliekami oro transportu.“
Krovinių oro transporto ir logistikos vyresnioji personalas teigia, kad Kinijos elektroninio prekybos plitimo poveikis matomas lyginant oro krovinio tarifus su jūrų krovinio tarifais. 2023 metų antrame pusmetį oro krovinio tarifai didėjo pagyvenusiai, o jūrų krovinio tarifai nuolat mažėjo, nes buvo išspręsta epidemijos sukelta tiekimo grandinės kaosą.
„Šiais metais, ypač Pietų Kinijos oro krovinio rinkos atveju, pastaruoju laiku stebima gana stipri aktyvumas, kuris gali būti paaiškinamas stipriu elektroninio prekybos verslu.“ TAC Index, oro krovinio duomenų tiekėjo, redaktorius Vilsonas sakė, kad daugelyje atvejų maršrutuose elektroninė prekyba gali sudaryti apie 40% iki 50% krovinio apimties, o kai kuriais atvejais netgi 70%.
Chandler Su, pietinių Azijos prekių siuntimų direktorius prancūzų GEODIS tarptautinėje grupėje, pasakė, kad platformos tokios kaip Temu ir Shein, kurios pritraukia vakarinius pelnus pigiomis greitos modos dizainais, atrado JAV ir Europos vartotojų „slaptus poreikius“. „Šis elektroninis komercijos modelis taip pat kelia oro krovinių paklausą, tokios, kokią anksčiau nežinojome“, – jis pridūrė.
Visuotinės krovinio aviacijos bendrovės didina investicijas į elektroninės prekybos valdymą ir pervadina lėktuvus, siekdamos atitikti augančią užsakymų skaičių. Tuo tarpu Kinijos elektroninės prekybos platformos išplėto prekių siuntimų paslaugas, o kai kurie vietiniai gamintojai nuomoja lėktuvus, kad siųstų prekes.
Didėjanti priklausomybnuo kinų elektroninės prekybos taip pat sukėlė abejonių tarp logistikos grupių, kurios susiduria su sudėtinga prekybos santykių tarp JAV ir Kinijos situacija. Tačiau kai kurios gerai įsikūrusios krovinio transporto grupės yra tikros, kad žmonių paklausa po elektroninę prekybą ir greitą modą toliau bus sukels judėjimo jėgą.
