Het Britse Financial Times artikel van 14 december: De liefde van het Westen voor Shein en Temu-platforms bevordert de e-commerce-boom van vrachtvaartmaatschappijen. Westerse landen zijn geïnteresseerd in fast fashion en elektronische producten die op Chinese onlineplatforms worden verkocht zoals Temu en Shein (xiyin).
Tijdens de epidemie begonnen consumenten in de Verenigde Staten en Europa meer producten te kopen van Chinese e-commerceplatforms en werden sommige bestellingen binnen een week geleverd. Deze vraag blijft aanhouden, waardoor de luchtvrachtprijzen steunen en logistieke bedrijven in een anderszins zwakke vrachtmarkt ondersteunen. In sommige gevallen zijn sommige
Luchtvracht en logistiek executives zeggen dat de impact van de e-commerce boom in China te zien is in een vergelijking van luchtvracht tarieven en zeevracht tarieven. Luchtvracht tarieven stegen aanzienlijk in de tweede helft van 2023, terwijl zeevracht tarieven sterk daalden sinds de supply
"Dit jaar, vooral de luchtvrachtmarkt in Zuid-China, is de afgelopen maanden relatief sterk geweest, grotendeels door een sterke e-commerce-activiteit". Wilson, redacteur van de luchtvrachtgegevensprovider TAC Index, zei dat in de meeste gevallen op routes e-commerce ongeveer 40% tot 50% van het vrachtvolume kan
Chandler Su, directeur North Asia Freight van de Franse Geodis International Group, zei dat platforms zoals Temu en Shein, die westerse klanten aantrekken met goedkope fast fashion ontwerpen, de "verborgen behoeften" van Europese en Amerikaanse consumenten hebben ontdekt. "Dit e-commerce model creëert ook vraag naar luchtvracht
Wereldwijde vrachtvaartmaatschappijen verhogen hun investeringen in e-commercebeheer en herverdelen vliegtuigen om aan toenemende boekingen te voldoen. Ondertussen hebben de e-commerceplatforms van China de vrachtdiensten uitgebreid en sommige binnenlandse fabrikanten charteren vluchten om goederen te verzenden.
De toenemende afhankelijkheid van Chinese e-commerce heeft ook zorgen veroorzaakt bij logistieke groepen, die worstelen met de gespannen handelsrelatie tussen de Verenigde Staten en China. Sommige gevestigde vrachtgroepen zijn echter ervan overtuigd dat de vraag van mensen naar e-commerce en fast fashion de drijvende kracht blijven vormen.
