×
Artikel in de Britse "Financial Times" van 14 december, oorspronkelijke titel: De liefde van het Westen voor de platforms Shein en Temu stimuleert de e-commerce-boom van cargo-luchtvaartmaatschappijen. Westerse landen hebben interesse in fast fashion en elektronische producten die worden verkocht op Chinese online-platforms zoals Temu en Shein (Xiyin). De toenemende vraag naar zakelijke goederen heeft de luchtvrachttarieven doen stijgen en hevige concurrentie ontketend onder logistieke bedrijven die uit Azië vervoeren.
Tijdens de epidemie begonnen consumenten in de Verenigde Staten en Europa meer producten te kopen via Chinese e-commerceplatforms, en sommige bestellingen werden binnen een week bezorgd. Deze vraag blijft voortduren, wat luchtvracht Priest ondersteunt en logistiekbondgenoten steunt in een anderszins zwakke vrachtwagenmarkt. In sommige gevallen zijn sommige e-commerceplatforms bereid bijna twee keer zoveel te betalen als reguliere vrachtklanten om te waarborgen dat er voldoende capaciteit is om strikte leveringsplannen na te leven, zeiden sommige logistieke uitvoerenden. Jacob Cook, mede-oprichter en CEO van het e-commerceadviesbureau WPIC, zei: "Consumentengedrag is veranderd... Apps zoals Temu en Shein zijn de meest gedownloade apps (in de Verenigde Staten). En deze (platformtransacties) gebeuren allemaal per lucht.'
Luchtvracht- en logistiekexecutieven zeggen dat het effect van de e-commerce-boom in China te zien is bij een vergelijking van luchtvrachttarieven en zeeverachttarieven. Luchtvrachttarieven zijn aanzienlijk gestegen in de tweede helft van 2023, terwijl zeeverachttarieven scherp daalden sinds de opgeloste supply chain-chaos door de epidemie.
«Dit jaar, vooral de luchtvrachtmarkt in Zuid-China, was de afgelopen maanden relatief sterk, wat grotendeels wordt gedreven door een sterke e-commerceactiviteit.» Wilson, redacteur bij de luchtvrachtgegevensprovider TAC Index, zei dat op meeste routes de e-commerce ongeveer 40% tot 50% van het vrachtvolume kan uitmaken, en in sommige gevallen zelfs tot 70%.
Chandler Su, directeur van North Asia freight voor de Franse GEODIS International Group, zei dat platforms zoals Temu en Shein, die westerse klanten aantrekken met goedkope fast fashion ontwerpen, de 'verborgen behoeften' van Europese en Amerikaanse consumenten hebben ontdekt. "Dit elektronisch handelsmodel creëert ook vraag naar luchtvracht, zoals we nog nooit eerder hebben gezien," zei hij.
Globale vrachtmaatschappijen verhogen hun investeringen in het beheer van e-commerce en herverdelen vliegtuigen om te voldoen aan toenemende reserveringen. Tegelijkertijd hebben Chinees e-commerceplatforms hun vrachtbedrijven uitgebreid en sommige binnenlandse fabrikanten huren vluchten in om goederen te vervoeren.
De groeiende afhankelijkheid van Chinees e-commerce heeft ook zorgen gewekt bij logistiekgroepen, die worstelen met de gespannen handelsrelatie tussen de Verenigde Staten en China. Toch zijn sommige gevestigde vrachtgroepen ervan overtuigd dat de vraag van mensen naar e-commerce en fast fashion blijft voortzetten als drijvende kracht.
