×
Статья в британской «Financial Times» от 14 декабря, оригинальный заголовок: Любовь Запада к платформам Shein и Temu способствует буму электронной коммерции грузовых авиакомпаний. Западные страны проявляют интерес к быстрой моде и электронным товарам, продающимся на китайских онлайн-платформах, таких как Temu и Shein (Xiyin). Растущий спрос на товары для бизнеса привел к росту ставок воздушных перевозок и вызвал жесткую конкуренцию среди логистических компаний, доставляющих грузы из Азии.
Во время эпидемии потребители в США и Европе начали покупать больше товаров на китайских площадках электронной коммерции, и некоторые заказы доставлялись в течение недели. Этот спрос продолжается, поддерживая цены на авиаперевозки и поддерживая логистические компании на ином слабом рынке грузоперевозок. В некоторых случаях некоторые платформы электронной коммерции готовы платить почти в два раза больше, чем обычные клиенты грузоперевозок, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность для соблюдения строгих графиков доставки, заявили некоторые руководители логистических компаний. Джейкоб Кук, соучредитель и генеральный директор консалтинговой фирмы WPIC в сфере электронной коммерции, сказал: «Поведение потребителей изменилось... Приложения, такие как Temu и Shein, являются самыми скачиваемыми приложениями (в США). И все эти транзакции осуществляются воздушным путем».
Исполнители авиаперевозок и логистики говорят, что влияние бума электронной коммерции Китая можно увидеть, сравнив тарифы на воздушные грузоперевозки и морские фрахтовые ставки. Воздушные тарифы значительно выросли во второй половине 2023 года, в то время как морские фрахтовые ставки резко снизились после разрешения хаоса в цепочке поставок, вызванного эпидемией.
«В этом году, особенно рынок воздушных перевозок на юге Китая, был относительно сильным в последние месяцы, что в основном обусловлено активным развитием электронной коммерции». Уилсон, редактор TAC Index, предоставляющего данные по воздушным перевозкам, сказал, что в большинстве случаев на маршрутах доля электронной коммерции может составлять около 40% до 50% от объема грузов, а иногда даже достигать 70%.
Чандлер Су, директор по грузоперевозкам североазиатского региона французской группы GEODIS International, сказал, что платформы, такие как Temu и Shein, которые привлекают западных покупателей дешевой модной одеждой, обнаружили "скрытые потребности" европейских и американских потребителей. "Эта модель электронной коммерции также создает спрос на авиаперевозки, который мы раньше не видели", — добавил он.
Глобальные грузовые авиакомпании увеличивают инвестиции в управление электронной коммерцией и перераспределяют самолеты для удовлетворения растущего количества бронирований. В то же время китайские платформы электронной коммерции расширили грузовые услуги, а некоторые местные производители начали charter рейсы для доставки товаров.
Растущая зависимость от китайской электронной коммерции также вызывает опасения среди логистических групп, которые сталкиваются с напряженными торговыми отношениями между США и Китаем. Однако некоторые устоявшиеся грузовые компании уверены, что спрос людей на электронную коммерцию и быструю моду продолжит обеспечивать движущую силу.
