영국 『파이낸셜 타임스』 12월 14일자 기사, 원제: 서방의 셰인과 템우 플랫폼 사랑이 화물 항공사의 전자상거래 붐을 촉진하다. 서구 국가들은 템우와 셰인(시인) 같은 중국 온라인 플랫폼에서 판매되는 패스트 패션과 전자 제품에 관심을 보이고 있다. 번성하는 상업용 제품 수요는 항공화물 요금을 상승시키고 아시아에서 선적하는 물류 회사들 사이에서 치열한 경쟁을 유발했다.
팬데믹 기간 동안 미국과 유럽의 소비자들이 중국 전자상거래 플랫폼에서 더 많은 제품을 구매하기 시작했으며, 일부 주문은 일주일 안에 배달되었습니다. 이러한 수요는 지속되고 있어 항공 화물 가격을 뒷받침하고 있으며, 그 밖에 약한 화물 시장 속에서도 물류 회사를 지원하고 있습니다. 일부 경우, 일부 전자상거래 플랫폼은 충분한 용량을 확보하여 엄격한 배송 일정을 준수하기 위해 일반 화물 고객보다 거의 두 배나 많은 비용을 지불할 의향이 있다고 일부 물류 임원들이 말했습니다. WPIC라는 전자상거래 컨설팅 회사의 공동 설립자 겸 CEO인 제이콥 쿡은 "소비자 행동이 변화했다... 템우(Temu)와 쉐인(Shein) 같은 앱은 (미국에서) 가장 많이 다운로드된 앱들이다. 그리고 이 모든 거래는 항공으로 이루어지고 있다."라고 말했습니다.
공화물 및 물류 임원들은 중국 전자상거래 붐의 영향을 항공 화물 요금과 해상 화물 요금의 비교에서 볼 수 있다고 말했다. 2023년 하반기에 항공 화물 요금은 크게 상승했으며, 팬데믹으로 인한 공급망 혼란이 해결되면서 해상 화물 요금은 급격히 하락했다.
올해 특히 남중국의 항공 화물 시장은 최근 몇 달 동안 비교적 강세를 보였는데, 이는 주로 전자상거래 사업의 호조에 의해 견인되었다.
프랑스 GEODIS 인터내셔널 그룹의 북아시아 화물 담당 디렉터인 첸더 수는 템우와 시인 등 저렴한 패스트패션 디자인으로 서양 소비자를 유치하는 플랫폼들이 유럽과 미국 소비자의 "은폐된 필요"를 발견했다고 말했다. "이 전자상거래 모델은 우리가 이전에 본 적 없는 항공화물에 대한 수요도 창출하고 있다"고 그는 덧붙였다.
글로벌 화물 항공사는 전자상거래 관리에 대한 투자를 늘리고 예약 증가에 대응하기 위해 항공기를 재배치하고 있다. 한편, 중국의 전자상거래 플랫폼들은 화물 서비스를 확대했으며 일부 국내 제조업체는 제품을 운송하기 위해 항공기를 전세로 운영하고 있다.
중국 전자상거래에 대한 의존도 증가는 미중 무역 관계의 복잡성을 다루고 있는 물류 그룹들 사이에서 우려를 불러일으키고 있다. 그러나 일부 기존 화물 그룹들은 사람들이 전자상거래와 패스트패션에 대한 수요가 계속해서 동력을 제공할 것이라고 자신하고 있다.
