영국 '파이낸셜 타임즈' 기사 12월 14일 오리지널 제목: 서방의 쉐인 및 테무 플랫폼에 대한 사랑은 화물 항공사의 전자 상거래 붐을 촉진합니다. 서방 국가들은 쉐인 (시인) 과 테무 (Temu) 같은 중국 온라인 플랫폼에서 판매되는 패스트 패션과 전자 제품에 관심이
전염병 기간 동안 미국과 유럽의 소비자들은 중국 전자상거래 플랫폼에서 더 많은 제품을 구매하기 시작했고, 몇 주 이내에 주문이 배달되었습니다. 이러한 수요는 계속되고 있으며, 항공 화물 가격을 지원하고 다른 예로 약한 화물 시장에서 물류 회사를 지원합니다. 일부 경우, 일부 전자상거래 플랫폼은 엄격한 배송 일정을 준수 할 수있는 충분한
항공 화물 및 물류 관리자는 중국의 전자 상거래 호황의 영향이 항공 화물 요금과 해상 화물 요금의 비교에서 볼 수 있다고 말합니다.
"이해, 특히 중국 남부의 항공 화물 시장은 최근 몇 달 동안 상대적으로 강해졌으며, 이는 주로 강력한 전자 상거래 사업에 의해 주도되었습니다". 항공 화물 데이터 제공자 TAC 인덱스 편집자인 윌슨은 대부분의 경우 노선에서 전자 상거래는 화물 양의 약 40%에서 50%, 심지어 일부 경우 70%까지 차지할 수 있다고
프랑스 지오디스 인터내셔널 그룹의 북아시아 화물 책임자 들러 수 (Chandler Su) 는 저렴한 패스트 패션 디자인으로 서양 고객을 유치하는 테무와 쉐인 (Shein) 같은 플랫폼이 유럽과 미국의 소비자들의 "숨은 욕구"를 발견했다고 말했습니다. "이 전자 상거래 모델은
글로벌 화물 항공사들은 증가하는 예약에 대응하기 위해 전자 상거래 관리에 대한 투자를 늘리고 항공기를 재배분하고 있습니다. 한편, 중국의 전자 상거래 플랫폼은 화물 서비스를 확장했으며 일부 국내 제조업체는 상품을 운송하기 위해 항공편을 차터링하고 있습니다.
중국 전자상거래에 대한 의존도가 높아지는 것은 미국과 중국 사이의 긴박한 무역 관계를 겪고 있는 물류업체들 사이에서도 우려를 불러일으키고 있습니다. 그러나 일부 기존의 화물 단체들은 전자상거래와 패스트 패션에 대한 사람들의 수요가 계속해서 추진력을 제공 할 것이라고 확신합니다.
